Labsko-Vltavský Dopravní Informační Systém

Plavba a životní prostředí

Plavidla

Malé sportovní lodě se po řekách plaví bezpečně pro přírodu. Velké lodě v porovnání s ostatními druhy dopravy jsou též jednoznačně bezpečnější v porovnání měrné spotřeby energie a produkce CO₂. Mezi další efekty zatížení životního prostředí patří hluk. Hluk ve vzdálenosti 10 m od lodě je naprosto neporovnatelný vůči stejné vzdálenosti od vlaku nebo kolony nákladních automobilů. Rovněž znečištění okolí prachem, blátem a vibracemi je nejmenší.

Přehled externích nákladů na nehody, exhalace a hluk u silniční, železniční a vodní dopravy.

DM/100 Tunokilometrů	Nehody	Exhalace	Hluk	Celkem
Vodní doprava	0,01	0,34	0,01	7,2 %
Železniční doprava	0,12	0,33	0,70	23 %
Silniční doprava	1,78	2,36	0,87	100 %

Graf nehod Exhalace v dopravě

Znečištění vody

Předpisy pro konstrukci plavidel a příslušné kontroly jsou v současné době tak přísné, že vylučují únik jakýchkoliv ropných nebo jiných látek, které by mohly způsobit znečištění vody. Nebezpečí znečištění z havárie je výrazně nižší než u jiných oborů, neboť počet a závažnost havárií na přepravené množství zboží je rovněž výrazně nižší, než u jiných doprav.

Dopravní cesta

Základní skutečností je povaha vodní cesty, která vždy zůstává přírodním prvkem v krajině a nikdy není cizím neživým prvkem, jakým je například dálnice nebo železniční trať. Ať se jedná o skutečný upravený tok, nebo uměle vybudovaný průplav, vždy zůstává v podstatě řekou, která se stává svým charakterem novým domovem pro živočichy a rostliny. Při úpravách a novostavbách vždy dojde k určitému zásahu do krajiny, ale tyto jizvy příroda zacelí velmi rychle a v případě dobře provedených prací dojde dokonce k obohacení flory a fauny v území.


EU	MD ČR	ŘVC ČR	SPS	ČHMU	PVL	PLA

Ekologická vodní doprava